• PESO BÁSICO VACIO (BEW): ES EL PESO BÁSICO DEL AVION, INCLUYE LA ESTRUCTURA, MOTOR, EQUIPO FIJO, COMBUSTIBLE NO DRENABLE Y FLUIDO HIDRÁULICO NO DRENABLE.

• PESO VACIO LICENCIADO: ES EL PESO BÁSICO VACIO DE LA AERONÁVE MAS LOS EQUIPOS OPCIONALES Y DE SERIE.

• PESO MAXIMO DE ATERRIZAJE: ES EL PESO MAXIMO QUE SOPORTARÁ UNA AERONÁVE EN EL ATERRIZAJE, SI SE SUPERA SE PODRIAN SUFRIR DAÑOS ESTRUCTURALES.

• PESO MAXIMO EN RAMPA: ES EL PESO MAXIMO DEL AVION CARGADO, INCLUYENDO TODO EL COMBUSTIBLE, ES MAYOR QUE EL PESO DE DESPEGUE DEBIDO A QUE CONTIENE EL COMBUSTIBLE NECESARIO PARA ENCENDIDO Y RODAJE.

• PESO MAXIMO DE DESPEGUE (MTOW): ES EL PESO MAXIMO PERMITIDO PARA EL DESPEGUE, ES EL PESO MAXIMO EN RAMPA MENOS EL COMBUSTIBLE CONSUMIDO DURANTE EL ENCENDIDO Y RODAJE.

• PESO MAXIMO: ES EL PESO MAXIMO AUTORIZADO DE LA AERONAVE Y TODO SU EQUIPO COMO SE ESPECIFICA POR EL FABRICANTE DE LA MISMA.

• PESO MAXIMO CON CERO COMBUSTIBLE: ES EL PESO MAXIMO DEL AVIÓN, LISTO PARA OPERAR , MAS TODA LA CARGA QUE LLEVA LA AERONAVE MENOS EL PESO OPERACIONAL, ES DECIR, SIN COMBUSTIBLE.

• PESO ESTANDARD VACIO: ES EL PESO VACIO DE LA AERONÁVE  MAS TODOS LOS EQUIPOS DE OPERACIÓN QUE ESTAN INSTALADOS PERMANENTEMENTE EN LA AERONÁVE.

• CARGA PAGADA: ES EL PESO DE LOS PASAJEROS, EL EQUIPAJE Y LA CARGA.

• LIMITE DE CARGA EN EL PISO: ES EL PESO MAXIMO EN CADA PULGADA CUADRADA QUE PUEDE SOPORTAR EL PISO DE LA AERONÁVE , ES ESTABLECIDO POR EL FABRICANTE.

• CARGA DE COMBUSTIBLE: ES LA PARTE CONSUMIBLE DE LA CARGA TOTAL DEL AVIÓN, SOLO INCLUYE EL COMBUSTIBLE UTILIZABLE.

• CARGA ALAR: ES LA RELACIÓN QUE EXISTE ENTRE EL MTOW Y LA SUPERFICIE ALAR.

• PODER DE CARGA: RELACIÓN ENTRE EL MTOW Y EL MAXIMO PODER DEL MOTOR.

 

        M= PxB                       Cg= (Mt/Pt)x 1000                Cg%Mac= (Cg"arm of airplane"-25.90)/0.5880

 

TTE. JUNIOR JESUS VILORIA PERDOMO