En 1969 aparece el DC10  L1011 y el B747 aviones de cuerpo ancho con capacidad para mas de  300 pasajeros. equipados con turbinas de mas de 60 mil kgs de empuje y que desplazaron a los b707 y dc8 que hacian los vuelos transoceanicos. hoy aun se mantienen algunos de estos cuerpo ancho volando aunados a los nuevos airbus franceses y al b777, equipados con sistemas computarizados de  manejo llamados fly-wire y con sofisticados sistemas de navegacion que practicamente el vuelo esta “libre de fallas”, pero aun asi siguen ocurriendo accidentes, 97% de ellos por fallas humanas ocasionado por el llamado “vuelo controlado a tierra”

Aunque en 1969 el Tu144 Ruso volo primero que el Concorde Frances, este tuvo mas exito, pues en una exhibicion de vuelo de ambos aviones en Paris, el TU144 se estrello ante 120 mil personas como testigos. Por las regulaciones Americanas el avion no se vendio como se esperaba, se fabricaron solo 16 concordes y solo lo usaron Air France y British. El concorde volaba de Europa a America en solo 3 horas. Hoy esta a punto de retiro despues de un tragico accidente en Paris donde murieron 110 personas. En sus vuelo de Londres a los Angeles, los pasajeros veian amanecer el mismo dia hasta tres veces diferentes. Se piensa donar a los Concord’s a prestigiosos museos aeronauticos del mundo. Aunque volo por 35 años el Concord no sera igualado por otro avion ni en los proximos 20 años.